La robótica y la automatización en el sector de los vehículos eléctricos se ha convertido en un mercado codiciado por los fabricantes de automóviles.

SEG Automotive es una empresa dedicada a la producción de alternadores y de motores de arranque para todo tipo de vehículos. Está presente en 16 países, incluidos España y Alemania, y emplea a más de 8.000 trabajadores, de los que cerca de 1.000 se encuentran en nuestro país. Durante más de 60 años, su fábrica de Treto, una localidad cántabra a medio camino entre Santander y Bilbao, ha sido pionera en la tecnología de dispositivos eléctricos para la movilidad, starters, alternadores, máquinas eléctricas, electrónica y software. Además, como planta líder de este importante grupo internacional, trabajan para mejorar sus productos mediante la última tecnología, optimizando su eficiencia y reduciendo enormemente las emisiones de CO2.

Junto con ellos, INALI, especialistas en automatismos y robótica industrial, ha trabajado en el desarrollo de un ambicioso proyecto: una célula específica para realizar el conexionado del Estator PL8, respetando la geometría facilitada, las calidades y las exigencias propias de la aplicación. Dicha célula estaba concebida para la distribución y el posicionamiento de los hilos de conexión del Estator PL8, con elevados requisitos de tolerancia y precisión.

La célula constaba de un transporte paletizado, un robot de corte de hilos, cuatro robots de enrutado y crimpado de hilos y un robot de trenzado de hilos. Todo ello montado en un bastidor monoblock con sus correspondientes cierres y seguridades.

SE DEFINIERON DOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO

• Modo automático: es el ciclo “normal” de la instalación, en el que el operario carga la pieza, y esta sale lista para ser recogida en la siguiente fase.
• Modo chequeo: similar al modo automático, pero, en este caso, la pieza es devuelta a través de las cintas al operario para que verifique su estado. De ser óptimo, el operario la introduce de nuevo en la línea para que continúe a su siguiente fase.

Finalmente, nuestra ingeniería ha trabajado concienzuda- mente hasta conseguir el perfecto bobinado del Rotor PL8, logrando realizar el número de piezas en el plazo de tiempo estipulado por el cliente y de acuerdo a los estándares de calidad requeridos.